新闻发布会现场。 许子怡 摄

　　长城网·冀云客户端讯（许子怡）5月29日上午，沧州市政府新闻办举行沧州市黄骅港建设情况新闻发布会。全程实录如下：

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　女士们、先生们：

　　大家好！欢迎出席沧州市政府新闻办新闻发布会。今天，我们邀请沧州市海洋和港航管理局党组成员、副局长姚美臣先生，沧州渤海新区党工委委员、管委会副主任，黄骅市委常委、常务副市长沈军先生，沧州海事局副局长、新闻发言人于江华先生，沧州港口发展集团有限公司副总经理李洪周先生，向大家介绍我市黄骅港建设相关情况，并回答大家感兴趣的问题。

　　下面，请姚美臣先生进行发布。

　　沧州市海洋和港航管理局党组成员、副局长  姚美臣：

　　新闻媒体的各位朋友，大家好。非常高兴参加这次由市政府新闻办组织的新闻发布会。下面，我向大家介绍黄骅港三年来的建设发展成果。

　　三年来，我们牢记嘱托、感恩奋进，持续推进黄骅港转型升级和资源整合，港口发展能级不断提高，黄骅港上升为全国沿海主要港口，港口吞吐量由2022年的3.15亿吨提高至2025年3.66亿吨，稳居全国沿海港口前十强，“多功能、综合性、现代化”大港建设迈出坚实步伐，取得阶段性成效。

　　一、聚焦功能完善，全力建设全货类、强枢纽、高能级的多功能大港

　　一是规划引领作用全面增强。我们启动了新一轮港口规划修订工作，历时1年4个月，《黄骅港综合港区规划修订方案》获部省联合批复，是我省首个获交通运输部批复的港口规划。修订后的港口规划在原规划具备的14类港口功能基础上又新增3类功能，黄骅港在规划上具备了国内外港口的全货类17项功能。《黄骅港基础设施系列专项规划》已形成涵盖四个规划专题、19项具体内容的初步成果，构建起“1个总规+4个专项规划”的完整规划体系，推动实现港口规划建设“一盘棋”。

　　二是港口码头功能持续拓展。三年来，累计完成港口基础设施投资143亿元，新增码头泊位3个，新增通过能力884万吨。目前共生产性泊位47个，年设计通过能力2.89亿吨/95万标箱，建成首个专业化船舶燃料加注码头，填补船舶燃料加注功能空白。总投资304亿元的16个码头项目、31个泊位建设正在建设推进，涵盖油品、液体化工、集装箱、滚装等品类，将新增年设计通过能力1.46亿吨、集装箱100万标箱，到“十五五”末，项目全部建成后，生产性泊位将达到78个，黄骅港将具备17项全部港口功能中的16项，“全货类”运输功能大幅拓展，实现从散货主导向综合枢纽的战略转型。

　　三是集疏运体系日趋完善。强化港口与公路、铁路的有效衔接，打通进港通道“最后一公里”。首个铁路中心站、国际物流中心、大宗散货码头煤炭堆场建成投用；邯黄、朔黄、沧港三条进港铁路实现互联互通，拥有黄石、秦滨2条进港高速，307、228两条进港国道，铁路专用线26条，煤炭、矿粉专业堆场2个。正在推进总投资426亿元的28个集疏运项目建设，到“十五五”末，将构建起“三条铁路大通道+多横多纵公路网+皮带液化管廊”的立体化运输体系，全面提升货物集疏效率，打造高效畅通的现代综合交通枢纽。

　　二、聚焦战略担当，全力打造强保障、广辐射、畅开放的综合性大港

　　一是能源保障能力持续巩固。作为国家能源枢纽港口，始终扛牢能源保供责任。三年来，黄骅港煤炭下水量始终保持增长态势，开港以来煤炭累计下水量32.6亿吨，连续7年位居“北煤南运”港口首位。煤五期工程全面开工建设、散货港区原油码头、煤炭港区油品码头加快建设，构建起煤炭、原油、化工品协同保障的多元化能源运输体系，筑牢国家能源运输安全底线。

　　二是腹地辐射范围不断拓展。构建以内陆港为支点的物流枢纽体系，三年来新设立内陆港14个、总数达32个，构建起以沧州周边为核心，覆盖冀中南、晋中南、鲁北、豫北，辐射陕甘蒙等广阔内陆腹地的物流网络新格局，实现“海港功能内陆化”的转变。发挥公铁联运和海铁联运优势，开通至莫斯科、阿拉木图中欧班列；全力服务雄安新区建设，设立雄安综合服务中心，挂牌雄安新区内陆港，打通“雄安—黄骅港”集装箱联运通道，获批雄安自贸试验区联动创新区，“区港通”模式实现实体通关，黄骅港正逐步打造成雄安新区最便捷出海口。

　　三是国际开放通道持续畅通。坚持向海开放、联通全球，持续加密航线网络。三年来新增集装箱内贸航线8条、外贸航线3条，航线总数达到21条，其中通往上海港、宁波舟山港、厦门港、泉州港、广州港等国内主要港口航线16条，至韩国、日本、俄罗斯等国际外贸航线5条。特别是美西航线的开通，成为北方直航美国洛杉矶港最快的航线，推动黄骅港向国际化枢纽转型。

　　四是港航运营质效稳步提升。黄骅港货物吞吐量持续保持强劲增长，2023—2025年连续三年突破3亿吨，2026年1—4月份完成货物吞吐量1.22亿吨，同比增长6.53%，集装箱吞吐量完成43.23万标箱，同比增长21.82%，为全市海洋经济高质量发展提供了有力支撑。精准对接绿色化工产业发展需求，2023年获批集装箱危险货物作业资质，2024年实现危货集装箱业务“零”的突破；泰地码头及罐区续建工程投产运营，为绿色化工产业高质量发展提供了海上新通道。目前，黄骅港危险货物集装箱作业货种共78种，其中港口液体化工危险货物经营货种16种，有效满足了腹地炼化企业进出口需求。

　　五是开放合作机制不断完善。坚持向开放要活力、向合作要动能，积极参加中国航海日、浦东航运周等国家级重大活动，全方位展示黄骅港的建设成果与潜力；赴英国、丹麦等港口强国开展招商推介与国际合作洽谈，拓展全球“朋友圈”，深度融入“一带一路”建设；成功举办泛沿海航运生态高质量发展交流会，推动黄骅港深度融入全国沿海航运发展新格局，助力区域航运生态提质增效。

　　三、聚焦创新引领，全力建设智慧化、生态化、平安化的现代化大港

　　一是智慧港口建设走在前列。“5G智慧港口创新应用”入选国家能源领域5G应用典型案例；开展交通强国试点项目“煤炭码头全流程设备远程集控作业技术研发与应用”，国内首套散货港口智能生产操作系统在黄骅港煤炭港区实现应用，黄骅港成为全球首家全流程智能作业的干散货港口、全国首家作业现场全面无人的智能化煤炭港口；建成国内首个具备完全自主知识产权的全自主港口工控系统，是我国在港口核心装备工控领域首次实现全产业链自主可控，为大型港口装备国产化替代树立了标杆。

　　二是绿色港口建设成效显著。煤炭港区创新实施“湿地恢复+智慧调水+粉尘治理”模式，成功创建全国首家港口领域“绿水青山就是金山银山”实践创新基地、全国首家干散货五星级绿色港口、全国首个煤港AAA级工业旅游景区，荣获“亚太绿色港口”“中华环境优秀奖”等多项殊荣。全力推进零碳转型，全港建成高压岸电17套、低压岸电9套，实现大型专业化干散货码头岸电全覆盖，2025年岸电用电量616千瓦时，减少碳排放4386吨；散货港区获评四星级绿色港口，走出一条生态优先、绿色发展的新路径。

　　三是平安港口体系坚实稳固。坚决落实安全生产“三管三必须”要求，建立港口安全生产和应急管理工作机制，编制印发《沧州市港口突发事件应急预案》，组织开展全港突发事件综合应急演练，时刻绷紧应急处突之弦，确保港口始终安全可控。建立特色应急救援联动机制，整合救援队伍、救援物资、专家资源，完善季节防控、重大危险源管控措施，应急处置能力、本质安全水平全面提升，三年来港口安全生产形势持续稳定向好。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　下面请沈军先生介绍相关情况。

　　沧州渤海新区党工委委员、管委会副主任，黄骅市委常委、常务副市长  沈军：

　　各位媒体记者朋友们：

　　大家下午好！首先，向出席今天新闻发布会的各位媒体朋友表示热烈欢迎，衷心感谢大家长期以来对黄骅港发展建设的关心、关注与支持。下面，我向大家通报黄骅港工作推进情况。

　　2023年以来，我们紧紧围绕打造多功能、综合性、现代化大港建设目标，抓项目、畅通道、扩开放、促融合，港口规模能级、枢纽功能、开放水平和支撑能力全面提升，高质量发展取得显著成效。

　　一是港口运营量质齐升。货物吞吐量从2023年的3.31亿吨跃升到2025年的3.66亿吨，不断开创历史新高；2025年集装箱吞吐量119万标箱，同比增长40.3%，较2023年增长90%，增速全省第一，其中外贸集装箱同比增长247%，港口综合实力稳步提升。

　　二是规划引领更加坚实。《黄骅港综合港区规划修订方案》获交通运输部、省政府联合批复，新增泊位1个、岸线582米，创港口规划批复最短用时案例；涉及19个领域的基础设施专项规划完成编制，形成“总规统领、专规支撑”的完整规划体系。

　　三是码头项目落地见效。总投资257亿元的15个码头项目顺利实施。其中，泰地液化码头及罐区（二期）、煤炭港区3#4#通用散杂货码头、船舶燃料油码头、多用途1#2#泊位改造等4个项目建成投用；森旭液体化工码头、9#10#通用泊位、煤炭港区8万吨级油品码头主体完工；集装箱一期、二港池多用途码头等一批项目顺利开工，港口功能短板加快补齐。

　　四是集疏运体系日趋完善。2023年以来，总投资437亿元的17个集疏运项目有序推进，其中，首个铁路中心站、国际物流中心、黄骅港液化管廊、大宗散货码头煤炭堆场等6个项目完工，综合物流园区铁路专用线主体完工，曲港高速、邯港高速、邯黄铁路扩能等重大工程加快建设，铁路、公路、管廊协同联动的多式联运网络更加高效，港口辐射带动能力显著增强。

　　五是开放合作纵深推进。2024年5月至今，相继开通俄罗斯莫斯科、东亚哈萨克斯坦阿拉木图、中亚乌兹别克斯坦塔什干3条中欧（中亚）班列。2024年共开行8列，平均每月一列。2025年累计开行101列，全年平均加密到每周两列，总货值10亿元，带动了“公铁海”多式联运快速发展。三年来新增内外贸航线11条，日韩航线复航、美西航线稳定运行，外贸集装箱实现爆发式增长。内陆港总数增至32个，港腹联动更加紧密。

　　六是新业态新平台加速成长。北方（沧州）跨境电商物流基地全面启动，跨境电商大厦基本完工，“先查验后装运”监管模式获海关总署批复，11家头部企业注册落地，7家开展集货业务，2026年1—5月基地装箱集港约3000标箱，白沟箱包、易县刨花板等“河北货”通过黄骅港走向世界。泰地保税油储罐、港坤保税仓库获批运营，进境原木指定监管场地启动建设，口岸功能持续完善。

　　七是智慧绿色平安港建设亮点纷呈。全自主工控系统、智能巡检机器人、智能调车系统投用，煤炭零碳试点、绿色低碳示范项目扎实推进，矿石码头获评“四星级绿色港口”，现代化港口底色更加鲜明。

　　三年来，黄骅港各项工作取得扎实成效。2026年是黄骅港“项目建设和管理提升年”，我们将继续锚定多功能、综合性、现代化大港目标，重点抓好五大任务：

　　一是提速重点项目建设。统筹推进总投资826亿元的44个涉港项目建设，加快矿石码头二期、原油码头、滚装码头、集装箱码头等建设，持续完善港口功能结构。

　　二是完善集疏运体系。加快曲港高速、邯港高速、邯黄铁路扩能改造，推进综合港区及散货港区铁路专用线、河口港区铁路专用线建设，实现铁路、公路、管廊高效衔接，全面提升港口集疏运效率。

　　三是扩大对外开放能级。稳定美西、日韩航线，增开东京、横滨、平泽等直航航线；加快进境原木指定监管场地建设，持续完善口岸功能。

　　四是做强开放平台。全面建成投用北方（沧州）跨境电商物流基地，推广“先查验后装运”监管模式，布局县域集货点，吸引头部货代企业入驻，做大跨境电商规模。

　　五是深化港产城融合。优化“前港后厂”布局，加快中铁氢氧化铝、鑫海新材料、华北木材园等重大产业项目建设，引导临港企业在黄骅港货物进出，推动港口与产业、城市协同发展。

　　谢谢大家！

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　刚才两位发布人分别介绍了情况，下面进入提问环节。请记者举手示意，并通报所在新闻机构。

　　记者：船员是港口建设的重要参与者、推动者，请介绍下沧州市在服务保障船员权益方面有哪些具体举措？谢谢。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请于江华先生回答。

　　沧州海事局副局长、新闻发言人  于江华：

　　感谢记者朋友的提问。据统计，黄骅港每年来港船舶约2.5万艘，船员约54.7万人次，可以说船员是黄骅港建设的重要参与者、贡献者。市委、市政府高度重视船员权益保障工作，近几年来，主要在以下两个方面取得明显成效。

　　一是坚持党建引领，成立市船员行业党委。市委高度重视船员队伍党建工作，充分发挥船员党员先锋模范作用，把黄骅港船员组织好、凝聚好、服务好。在市委两新工委的指导下，由沧州海事局牵头，成立河北省首个市级船员行业党委——沧州市船员行业党委，委员来自海事部门、港航部门、港口企业、非公有制航运企业、船员体检机构等，日常党建工作由沧州海事局党委管理，标志着沧州市船员队伍党建工作进入体系化推进、规范化提升新阶段。

　　二是坚持问需于民，出台服务船员七件实事清单。2026年4月3日，沧州市船员行业党委发布服务船员七件实事清单，内容涵盖政务服务、安全培训、权益保障、身心健康、应急救援、职业认同、综合服务等7个方面。目前，沧州海事局制定并发布了《黄骅港港口码头上岸服务指引》，在黄骅港推动建立船员驿站3个，搭建电煤保供党员先锋云端站并展播先进船员事迹7期，辖区2艘船舶获评交通运输部海事局“安全诚信船舶”，联合市总工会连续2年举办海员劳动技能大赛，不断提升船员的职业认同感、获得感和幸福感。

　　下一步，沧州市船员行业党委将在市委、市政府的正确领导下，在市委两新工委指导下，切实发挥桥梁纽带作用，落实好服务船员实事清单，团结带领广大船员，努力成为黄骅港建设多功能综合性现代化大港的硬核力量。谢谢。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请继续提问。

　　记者：三年来黄骅港货物吞吐量实现连年稳步增长，请问在保障黄骅港水上交通安全、优化船舶交通组织方面有什么创新举措？

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请于江华先生回答。

　　沧州海事局副局长、新闻发言人  于江华：

　　感谢记者朋友的提问。2023年以来，沧州海事局始终聚焦服务黄骅港建设多功能综合性现代化大港，研究出台7方面30项服务举措。

　　一是发挥海事专业优势，助力黄骅港转型升级。深入推进“渤海湾中部水域船舶定线制”优化调整，解决渤中定线制与进出黄骅港大型船舶航路之间的矛盾，目前，最新的《渤海湾中部水域船舶定线制》已于2025年11月经中华人民共和国海事局对外发布，为黄骅港迈向30万吨综合大港奠定坚实的前期基础。完成煤炭港区2#锚地、综合港区4A等4块锚地对外公布使用，增加锚地面积211平方公里，增幅达214%，助力港口企业快速发展。创新推动海事前置查验首单业务落地雄安新区，助力“区港通”建设，打造雄安新区便捷出海口。

　　二是铸牢“主角”意识，全面保障水上交通安全。聚焦电煤保供，建立苏冀电煤运输船舶“四直”绿色通道，推动电煤运输船舶“两双”（双向通航、双待泊区）交通组织模式高效运行，泊位利用率提升15%。联合市农业农村局对黄骅港近海主要航道、习惯航路及商渔船碰撞高风险警示区进行认定并公告，推动全国首个跨省市部门“商渔共治”联管机制落地。创新实施船舶进港前安全自查制度，建立完善危险品监督“三全三联”工作机制，3个案例入选交通运输部安委会《打击船载危险货物谎报瞒报典型案例（第一批、第二批）》。

　　三是坚持生命至上，全面提升海上搜救应急能力建设。推动渤海新区黄骅市、海兴县海上搜救中心挂牌成立，实现沧州市近岸浅水区域应急能力全覆盖。加强与市气象局预警联动，提升极端天气下海上应急处置能力。推动建立沧州海上空巡联控中心，开展跨渤海湾海空立体巡航，深化海上远程医疗指导救助，与辖区2家医院签订远程医疗救助合作协议，全面提升海上生命救助能力。3年来，共处置海上险情20起，救助遇险船舶16艘、遇险人员140人，连续3年均未发生人员死亡失踪和船舶沉没。

　　下一步，沧州海事局将着力提升海事智慧监管服务水平，全力保障国家“北煤南运”海上运输通道安全畅通，保障辖区水上交通安全形势持续稳定，为黄骅港打造多功能综合性现代化大港贡献海事力量。谢谢。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请继续提问。

　　记者：我们关注到，我市不断完善综合集疏运网络，请问近三年，集疏运体系建设取得了哪些标志性成果？

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请李洪周先生回答。

　　沧州港口发展集团有限公司副总经理  李洪周：

　　三年以来，沧州黄骅港紧扣多功能、综合性、现代化大港建设目标，全力推进集疏运体系建设，构建起高效便捷的多式联运物流体系，港口辐射能力与货运效率实现质的飞跃，为港口的多元化发展提供了坚实的基础，也为服务区域经济发展提供坚实支撑。

　　一是竣工投运项目落地见效，集疏运网络持续织密。黄骅港中心站一期、中铁铁路专用线项目顺利竣工。总投资22.79亿元的综合港区及散货港区铁路专用线项目获批落地，有效串联核心铁路干线。依托朔黄、邯黄、沧港3条集疏港铁路，沿线布局32个内陆港，港口服务辐射纵深延伸至华北、西北腹地超1500公里，成为雄安新区最便捷出海口、服务中西部地区的重要开放门户。大宗散货物流园区煤炭、矿粉堆场项目已完工并开展重载试车，投用后新增货运通过能力约3100万吨，有效疏解港内仓储瓶颈、提升货物周转效能。二是重点在建项目提速推进，供应链体系日趋完善。矿石混配贸易中心项目建设步伐加快，通过将铁矿石混配、筛分等加工环节前置港口，统筹整合仓储、物流、贸易、加工等多元功能，持续补齐产业链短板，健全港口现代化综合供应链体系。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请继续提问。

　　记者：我市持续优化港口功能布局、拓展服务领域。请问在港口多功能建设方面，我市取得了哪些突出成果？

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请李洪周先生回答。

　　沧州港口发展集团有限公司副总经理  李洪周：

　　2023年以来，我们持续推进港口转型升级和资源整合，优化功能布局，不断完善港口功能、加强智能化建设，推进码头、泊位等基础设施建设，目前黄骅港已建成生产性泊位47个，其中，万吨级以上泊位41个，千吨级泊位6个。通过加快推进滚装、原油等专业码头建设，精准匹配临港及腹地冶炼、石化产业发展需求，集装箱、油品、滚装等全货类服务功能持续完善。

　　2025年，沧州黄骅港全年完成货物吞吐量3.66亿吨，同比增长8.21%，连续六年突破3亿吨大关。我们将持续推进总投资528亿元的集装箱、滚装、原油、矿石等28个重点项目建设，补强港口基础设施、提升综合承载能力，全力推动黄骅港转型升级、实现高质量发展。当前，总投资约144亿元的30万吨级原油码头、综合港区9#、10#通用泊位、滚装码头等6个码头项目正在加快建设；同时，系统谋划储备码头项目6个，总投资168亿元，涵盖LNG、矿石等重点领域，为港口后续扩容提质积蓄强劲动能。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请继续提问。

　　记者：刚才发布中提到黄骅港中欧（中亚）班列实现周班常态化运行、成效十分突出，请问能否介绍下当前整体运行情况及货源组织相关情况？谢谢。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　请沈军先生回答。

　　沧州渤海新区党工委委员、管委会副主任，黄骅市委常委、常务副市长  沈军：

　　感谢这位记者的提问。黄骅港中欧（中亚）班列自2024年5月首条线路开通，经过两年的发展，实现从月班到周班再到高密度常态化开行的跨越式提升，已成为服务京津冀、辐射南方港口城市、对接“一带一路”的重要国际物流通道。

　　一是运行规模大幅增长。2025年全年开行101列，运力较2024年增长近12倍；2026年前5个月已开行26列。在稳定运行黄骅港—俄罗斯莫斯科、黄骅港—哈萨克斯坦阿拉木图两条线路的前提下，今年5月25日正式开通黄骅港至中亚塔什干班列，较传统海运大幅提速、成本显著降低。货源地覆盖上海、浙江、广州、天津、山东及河北沧州、保定、衡水、廊坊等地，构建起连接欧洲与中亚地区的重要物流通道。

　　二是货源结构持续优化。沧州及周边货源占70%、南方港口货源占30%，以汽车配件、机械设备、钢管、医疗器械、日用百货等高附加值货物为主，客户涵盖生产企业、外贸企业、货代企业，形成稳定货源支撑。同步深化海铁联运服务，实现南方货物海运入港、铁路出境无缝衔接。

　　三是运营模式更加成熟。由沧州港海物流牵头运营，构建专业化运营体系，实现春节双列连发、月度稳定开行，班列准时率、服务保障能力持续提升。

　　我就回答这些，谢谢大家。

　　沧州市委宣传部对外推广和新闻发布科 官学妍：

　　谢谢四位发布人的介绍，谢谢各位记者朋友们，本场发布会到此结束，再见。