近日，一批密封条等货物在黄骅港装船，之后运抵天津港，再发往宁波港，在宁波港换船后运往巴基斯坦卡拉奇港，全程约35至40天。

　　这趟外贸航线的顺畅流转，得益于冀津港口集装箱“公转水”工作专班的搭建。据悉，前不久，多家单位共同组建天津港—黄骅港—秦皇岛港集装箱“公转水”工作专班，标志着冀津港口干支联运、港港联动从业务探索阶段，迈入制度化、常态化运行新阶段。

　　按照冀津港口“错位分工、协同发展”布局，黄骅港、秦皇岛港充分发挥距离货源地的陆运优势和铁路集疏运优势，承担腹地货源集聚、下水装船功能；天津港发挥远洋干线枢纽优势，三地合力打造“冀港集货下水、天津干线出海”干支联动物流模式。腹地集装箱货源先汇集至黄骅港、秦皇岛港完成装船，经支线驳船中转至天津港，无缝对接远洋及沿海干线班轮出海，外贸货物同步完成跨港转关流程，实现海陆贯通的一体化集装箱物流通道。

　　该联运模式中，综合物流成本比全程公路运输降低10%至20%。截至目前，专班已对接合作客户6家，内贸集装箱累计发运1805标箱，货种涵盖塑料制品、玻璃、山梨糖醇液等12大类。

　　据专班相关负责人介绍，这一机制，进一步打通了腹地货源经支线驳船中转至天津港，再对接远洋干线的出海通道。同时，外贸货物可在黄骅港一次申报、跨港转关，物流时效和通关便利化水平同步提升，为冀中南及周边腹地企业提供了更加经济、绿色、稳定的集装箱出海路径。（来源：沧州日报 记者 刘杰）