在制造业的赛道上，沧州有一批单项冠军企业：它们专注于细分领域，以极致的创新、过硬的品质和深厚的技术积淀，在各自领域“领跑”。这些企业是如何在行业内脱颖而出，又是怎样铸就“冠军品质”的？本报今起开设“‘单项冠军’是怎样炼成的”专栏，深入挖掘单项冠军企业在技术攻坚、产品创新、市场突围中的故事，解码单项冠军的“炼成密码”，为更多制造业企业高质量发展探寻可借鉴的路径。

　　——编者

　　日前，走进位于河间的宝泽龙金属材料有限公司厂房内，成卷的盘条正在经历一场“蝶变”，经过拉拔、镀锌、热处理等一道道精密工序后，高碳钢盘条化身为预应力钢丝。

　　这些钢丝看上去异常纤细，似乎毫不起眼，但它是预应力缆索的核心，能承载大于自身千倍的重量，也是“宝泽龙”成为河北省制造业单项冠军企业的核心密码。

　　公司技术总工史利加说，如今，城市高架、跨江大桥广泛采用预应力钢丝，不仅减少了材料用量，还增大了承载能力。

　　时间回溯到2019年，“宝泽龙”建成全国首条年产4万吨桥梁缆索用热镀锌铝合金钢丝生产线，产出国内领先的抗拉强度为2000兆帕的钢丝，能把钢丝精度控制到0.01毫米，产品应用于宜宾临港长江公铁大桥、柳州白沙大桥、金门大桥等工程中。但宝泽龙创新的步伐没有停止，2020年，他们把目光投向了抗拉强度2100兆帕钢丝的研发。

　　“当时压力很大。别看抗拉强度多了100兆帕，技术上却有很大差别。”史利加说，当时国内没有一家单位研发试制过这种材料，他感觉之前的积累和知识一下子都用不上了，他们只能撸起袖子从零开始摸索。

　　强度和韧性，是钢丝性能的一对矛盾体，要强度高，往往得牺牲韧性。为破解这个问题，“宝泽龙”研发团队从原材料下手，和钢厂深度合作，开启了“试错——改进——再试错”的循环。先小批量试产几吨，测强度、扭转度、韧性，再调拉丝工艺。就这样，循环往复，他们在实验室与车间之间反复奔波，慢慢朝着目标靠近。

　　从2020年立项到2023年6月研发成功，三年多时间，研发团队围绕“一根钢丝”搞研发。团队分工明确，责任到人，查遍国内外文献，为攻克一道工序，常常通宵达旦。

　　“我们精准调整参数，整理了上百组试验数据，只为找到强度和韧性的最佳平衡点。”史利加说，他们还整理技术难点，邀请国内顶尖专家和技术团队前来“会诊”，汇集意见建议后再进行改进。

　　有一次，开展新试样测试。随着强度提高，钢丝没有丝毫“妥协”迹象，展现出了很强的韧性。这次测试，钢丝抗压强度终于达到设定目标，不仅强度够，耐腐蚀性、疲劳性能也比老产品好，做到了“刚柔并济”。史利加说，这样的一根钢丝直径为7毫米，承载力是8吨，能拉6辆小轿车。

　　这一成果很快用在马鞍山长江公铁大桥建设上。这座桥上层公路，下层铁路，桥的主体由索塔、钢梁、斜拉索构成。索塔两侧的斜拉索，呈扇形铺开，像撑开的大伞，牢牢锚固在主梁上。这些斜拉索是大桥的“生命线”，每根都由多束高强钢丝组成。这次，宝泽龙公司给大桥建设供应了1万多吨预应力钢丝，这些钢丝成了中国桥梁迈向世界领先的见证。

　　“目前，我们正在研发抗压强度更高的钢丝。”史利加说，“宝泽龙”有国家级实验室和省级技术中心，他们要利用好这些先进设备，搞好科研攻坚，创造更高品质的产品。