近日，朔黄铁路检测救援分公司自主研发的“一种用于检测75kg/m钢轨轮探头换能器支架”专利技术，继在朔黄铁路应用后，正式在神朔铁路投入运用，标志着这一技术实现跨线路推广转化。

　　据朔黄铁路检测救援分公司相关负责人介绍，一般客运列车最高采用60公斤级型号的钢轨，而重载铁路货运列车采用75公斤级重型钢轨。传统检测钢轨的设备，用来检测75公斤重型钢轨存在探测盲区，钢轨内伤不容易查出来，给铁路行车埋下安全隐患。

　　为解决这一痛点，公司开展专项技术攻坚。技术人员白天跟着探伤车去现场记录数据，观察钢轨伤损探测情况；晚上回到单位，对着图纸反复琢磨，测算探头最佳照射角度，不断画图、修改方案。

　　功夫不负有心人，历经一年多持续攻坚、数十次样机试制与上道对比试验，适配75公斤钢轨的换能器支架研制成功，并顺利取得国家实用新型专利。新支架消除探伤盲区，探测更精准，检修维护也更方便。（来源：沧州日报 记者 刘杰）