11月11日，朔黄铁路243A号钢桁梁整修工程顺利完成。施工中采用全国首例卷扬机纵移与千斤顶横移相结合的技术，为繁忙干线不停运或少停运桥梁改造积累了宝贵经验。

　　本次更换的243A号钢桁梁位于朔黄铁路南运河特大桥上行线，桥梁跨度64米，施工条件极为复杂，一侧紧邻持续运营的下行线路，另一侧距在建石港城际铁路仅30米，作业空间狭窄，交叉施工干扰大。在必须确保铁路正常运输的前提下，工程团队需在有限的天窗时间内，完成长达65.1米、重达420吨的新梁更换任务，施工难度很大，且国内尚无同类重载铁路施工经验可借鉴。

　　面对“行车不中断”与“空间受限”的双重挑战，国能朔黄铁路公司创新采用“纵移+横移”的精准施工方案：纵移采用16吨慢速卷扬机通过“横梁+滑块”进行牵引移动，横移则采用2台100吨连续式千斤顶在预设横向滑道上进行顶推就位。此工艺有效克服了施工空间与时间限制，避免了因滑块多方向安装导致的钢桁梁多次顶升，大幅简化了工序，显著提升了换梁效率。

　　此次在复杂运营条件下，对大跨度、重吨位桥梁进行高效、精准改造的先进施工工艺，对我国铁路既有线升级改造提供了极具价值的参考范本。